活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发电动飞机机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，不隨意常用另外涂料来带替。凡因烧瓦造成的发兰后的螺帽或经十次之内可以松紧后用的螺帽应换洗新件。连杆螺帽破裂的因素大多数是拧紧扭距缺乏，使螺帽连续不断深受加重影响而破裂。 此时此刻螺帽头与连杆盖按遇到面有变形竖直的疤痕。要发现连杆小头被烧发兰，则是由于烧瓦导致高热造成的螺帽涂料变质伴发。

(2) 连杆气缸销衬套修改后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔在使用。铰孔时是最好的是把连杆放入立 钻或立镗上加固较准衬套孔铅垂度后才会铰，那样连杆比较大的孔与衬套孔学校线平 行度就可以超差。

(3) 下列关于具体情况时的连杆无法再适用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向摩擦致使 者。 显示信息：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是产品来 讲，重要是工作生产厚度不一致合的标准，使匹配空隙过 小而致使。见图2-5-16。在工作生产瓦面时，0.3与 1 5这一同是被消去的，即瓦的两端长度比上面部 位薄。轴瓦通过率与失败能能试检。手段是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸开检验轴瓦，0.3与15一部分短时间不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则表明该处工作生产空位过小，引发匹配空隙过小。 满足最好的办法：用180效果水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或裂开，情况多是喷油器做雾化不大好，还造成 滴柴油密度（喷咀卡、启动液压数低），泵油斜度过大，长事件超载超限减速温度高事情，除积碳不能，水冷不合理等。

(2)连杆环卡孔：因为多以连杆环与环槽支承间距过小，连杆环槽生产制造不按照合 的尺寸标准要求，连杆外面窜气除积碳造成。

3．气缸环(1)气缸裙部肌肉拉伤：主观原故多以汽车柴油密度汽车发因素机油润化缺陷、汽车柴油密度汽车发因素机油降温喷出差（汽车柴油密度汽车发因素机油的压力减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在部件）、汽车发因素机温过高而致。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或分裂，主观原故多以喷油器做雾化恶意，几乎会出现 滴柴油密度（喷管卡、开起液压减低），喷油坡度过大，长时期超重低速度室温工作任务，积 炭过高，水冷散热缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环尽早有损坏，引发缸内窜气（这个时候机内烟气上班压力增加，气息器窜 大烟）及窜齿轮油上熔化室（废气管管排蓝烟，耗齿轮油比较突出暴增），其注意的原因是进气不彻底，长时光超载怎么处罚运作及长时光低速档运作。有时候刚换好件也会诞生此类想象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨合期好，上班一段事件时光老有所转好。   (2)活赛环断，其原故第一步是因活赛环卡死了，活赛环再不可以旋转，此时间该缸窜气窜汽车机油更可怕，工做愈来愈越差，必定会使活赛煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fangfm.com/