在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些安全的可靠防护经营员习惯将急冷液温湿度调高得很低。有的紧挨急冷液温湿度最小值，有的乘以急冷液温湿度最小值。一些人感到，只要急冷液温湿度低，自吸水泵就不会用易进行气穴，急冷液就不会用易中断性，或者在安全的可靠防护选择中含安全的可靠防护性能方面。情况上，只要急冷液温湿度不小于95℃,不易进行气穴，急冷液也并不会中断性。反出来说，只要急冷液温湿度过低，对静音机的损坏过大。

静音并网发伺服电飞机机组的操作阐明：散热液温不能够 以过低，原因下面的：1.伴不断地防锈水机设计中汽车机油粘度指数的提拔，零配件的开机运行水头损失扩增，引致防锈水机设计无效，零配件间损耗渐趋导致。举例说明，当冷却后后液湿度为30℃,与冷却后后液湿度80～90℃比较较℃,缸套、活赛和活赛环的损耗将提拔约5倍。

2.冷凝液高温低、柴油发动机发动机机缸体丙烷燃烧状况受毁坏、汽油做雾化发现异常、后燃期增长、柴油发动机发动机机运动粗野等，愈发诱发了曲轴轴承套、缸筒环等加工零件的毁坏，减低扭力性和国家合理性。

3.复燃后的水蒸汽更易在液压泵外壁干固，引发吸氧耐腐蚀。

4.未丙烷燃烧的静音会稀释硫酸铜溶液硫酸铜溶液汽车机油，构成润滑油模式效率不成。

5.柴油不充分燃烧物会转为胶质，使火塞环卡在火塞环槽体内，气门卡住，调小结束之后时缸体操作压力差降低。

6.伴不断地热损失的优化，柴油车机功效减少，耗油优化。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。