柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五1分热效率：在国家标准坏境（大方得体压P0=100kPa，比含水率30%，区域环境外部温暖25℃，中冷器冷却塔媒介进口量外部温暖T=298K或25℃。）条件下，热车机允许值无间断性正常的工作1五1分的要标热效率。

1个钟头电电机功率：在国家标准坏境各种因素下，起驱力允许值无间断性高速运转1个钟头的表明电电机功率。12几分钟电机功效：在基准值坏境的因素下，打着机准许不中断持续运行12几分钟的标记电机功效。不中断输出功效：在原则坏境的因素下，热车机允许长远不中断日常运转的标注输出功效。 1五半个小时效率是对车用启倾向一般说来，如车、摩托和摩托艇等在超车或追逐时以比较高加速度正常运作，在1五半个小时内限度以满热负荷转动。 在台账运营各个环节中，按肇油机要标热效率高速运转。对车用打着机，大多数以1H热效率为要标热效率，15min热效率看做最大的热效率，分属的带速为要标带速和极限带速。货车老是进入到一个不超要标热效率下运营。 莫知，在一般必要条件车停用汽车发因素的不标最多工率标得如此高，以充足开发汽车发因素的在使用特性。发减速工作发起机组工作发起机组用汽车发因素、船用监控主机和柴油车重型机车一般以持继最多工率为不标最多工率，1小时候最多工率为最多最多工率。发减速工作发起机组工作发起机组和国际船舶远洋航行对汽车发因素的持久性和平衡性所需很高，工作最多工率不了了不标得太高。工作最多工率的不标有的是项多样化的在使用t汽车发因素的工作最多工率不标得越高，则其在使用工作年限越窄。 现时段.，专用机进行操作公率标出是没收违法所得装修业主的消费需求和专用机的专业力，由出产服务商自己标出。起思想所标出的公率基本都是怎样某类选定的坏境环境现阶段的。坏境环境指的是起思想在运转训练场的坏境下垫面负荷、室温和相关的室温，这对起思想的专业力有相比很大侵扰。当坏境下垫面负荷下滑、室温飙升和相比温度扩大时，吸进起思想标准气缸内的干空气的便会减小，起思想的公率便会下滑。调转过来计算的英文说，起思想的公率会增大。本着坏境环境对起思想的专业力侵扰相比很大，终以，在公率标出时，要暂行规定国家标准坏境环境。如果一旦起思想在料框准模式下英语作业，其有效性公率及燃料需求量率应调控到国家标准坏境环境。