柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

液压油急冷器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油导热器基本上为管片式构成与待急冷设备水导热器相似性，一般是装在水导热器的以上或以后。其格局特征是构成简便，也没有待急冷水浸入润滑油中的将会，适行车式汽油机。 润滑油待冷水机有管式和板翅式有两种类型。管式水冷热气散发器润滑油待冷水机的热气散发器芯由带热气散发片的焊管形成，两端与热气散发器前后轮的排污管连接。当柴油发动机带发交流接触器组运行时，待冷凝水在管道流，润滑油在管外受隔片限制，而成打弯路经去向油多口，润滑油中的热气顺利通过热气散发片传上待冷凝水干掉。 假若液压油排热器被堵满，那也会随便影响到液压油的正确排热，然而会不会产生液压油重压过高等其余问題。在日常任务皮肤保养时，也还是应该不定期查液压油排热器，假若表明问題，还是应该对其通过不能除去或调整。